Para paliar el retraso que padece España frente a sus vecinos europeos en cuanto a infraestructuras, el Ministerio de Fomento ha llevado a cabo un importante proceso de modernización de las mismas durante la última década.

A través del Plan Estratégico de Infraestructuras y el Transporte, previsto para el periodo 2005-2020, y una inversión de 241.000 millones de euros, el Gobierno pretende continuar con sus esfuerzos.

En España, las infraestructuras sufren cierto retraso en comparación con el resto de Europa. En 1999, el volumen de las infraestructuras españolas sólo representaba el 70,5% de la media europea. Para paliar este déficit, España ha llevado a cabo un importante proceso de modernización de sus infraestructuras durante la última década. A través del Plan Estratégico de Infraestructuras y el Transporte, previsto para el periodo 2005-2020, y una inversión de 241.000 millones de euros, el Gobierno pretende continuar con sus esfuerzos.

El principal objetivo es la mejora del ferrocarril, el cual absorbe casi el 50 por ciento de las inversiones.

La red de vías de alta capacidad (autopistas y autovías), que alcanza los 14.689 kilómetros en todo el país a finales de 2007, ha más que triplicado su longitud desde 1982. Supone el 8,8% del total de carreteras de España. El plan de inversión del Gobierno supone que España contará en el año 2020 con una red de autovías de más de 15.000 kilómetros, convirtiéndose en una de las más amplias y modernas del mundo.

Por lo que se refiere al transporte por ferrocarril, España tiene una red de casi 16.000 kilómetros. La mayor parte de la red viaria está operada por RENFE. Las líneas de tren de alta velocidad se han convertido en una prioridad en los planes de infraestructuras del Gobierno. La primera línea de tren alta velocidad (AVE) se inauguró en 1992, con 471 kilómetros de trazado de alta velocidad entre Madrid y Sevilla. Ahora existen varias líneas en servicio: Madrid-Sevilla, Málaga-Sevilla, Madrid-Zaragoza-Campo de Tarragona-Barcelona, Madrid-Zaragoza-Huesca, Madrid-Málaga, Madrid-Segovia-Valladolid y Barcelona-Sevilla (desde enero de 2009). Varias líneas están en construcción, hasta las fronteras francesas y portuguesas.Se prevé un aumento de la oferta geográfica de AVE, aprovechando la puesta en marcha de nuevas líneas de alta velocidad por parte de ADIF, según el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), que culminará en 2020, y que pretende cubrir toda la Península Ibérica, llegando a los 10.000 km de líneas de alta velocidad.

En cuanto al transporte aéreo, las más de 250 líneas que operan en los 47 aeropuertos con que cuenta España, unen las principales ciudades españolas y aseguran el servicio con el extranjero. España es una importante estación de paso para las líneas que unen América y África desde Europa.En 2008, los aeropuertos nacionales sufren una bajada del tráfico aéreo: -3,2% (203,79 millones de personas, frente al pico experimentado en 2007 de 210,49 millones). Asimismo, este país goza de excelentes comunicaciones marítimas con más de 53 puertos internacionales en las costas atlántica y mediterránea.

El tráfico portuario alcanza en 2007 los 484 millones de toneladas, pero baja un 2% en 2008, hasta los 473,4 millones de toneladas, según la Asociación de Navieros Españoles (Anave). Por otra parte, los pasajeros de líneas regulares (21,6 millones)  se incrementan en un 1,6%, y los de cruceros alcanzan los 5,8 millones, un 16,9% más, en 2008.